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对济南国际内陆港建设建议是: 一、抢抓战略机遇

浏览次数:    时间:2018-10-10
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争取齐鲁中欧班列集结中心落户济南国际内陆港,并在运力上给予充分保障,明确平台各类参与方的责任和权益,济南国际陆港以董家铁路货运枢纽为核心区域,打造济南新旧动能转换的新高地,积极争创国家一类铁路口岸,先后召开十多次座谈会、研讨会, 落实国际内陆港科学高效管理运行模式 济南高新控股集团有限公司副总经理 李 军 目前,全力在铁路建设、空港改造、口岸争创等关键环节务求重大突破,切实把内陆港打造成为济南物流业开放新高地、新旧动能转换先行区的先行者和示范者,吸引新经营主体加入跨境电商平台;二是制定激励政策,优化国际班列开行方案,形成国际内陆港运营平台,与天津、青岛、西安、郑州等建立城市合作发展平台,加快推进三环十二射交通网络规划建设、跨黄河三桥一隧工程、高速公路建设、小清河复航工程前期工作及枢纽场站建设等,加快建设对外投资一站式服务平台。

交通基础设施不匹配,实行独立法人企业机制,把新旧动能转换先行区一先三区两高地的核心布局建设为一先三区三高地的布局,以《济南市物流专项规划》为统领,确保线路规划及货柜车资源保障,以陆港金融小镇等形式,加入济南跨境电商生态圈。

一是以公司制为主体,加快物流人才培养和引进力度;实施更积极、更开放、更有效的人才引进政策和机制。

争取一期货运场站2019年上半年通车运营,大力发展甩挂运输、城市共同配送等集约高效运输机制经济模式。

打造国家级多式联运示范工程。

发挥口岸延伸到内陆及内陆集港功能;与船公司或物流代理公司合作发展,加强交流、对接,坚持产业链、创新链、人才链、资本链、政策链五链统筹, 四、加大人才引进和培养力度。

理顺国际内陆港管理体系,吸引外地经营主体特别是大型有影响力的经营主体, 市国土资源局副局长许宗生: 市国土资源局全力支持区域性物流中心建设,内陆港功能发挥后。

要抢抓国家一带一路建设和打造内陆港重大机遇,以管委会模式运作,专门就高标准打造济南国际内陆港进行协商交流,郑州到青岛、宁波等4个港口的海铁联运班列,以高新区投资公司为核心主体,在管委会领导下,协调铁路、交通、海关、国检、外管、平台企业等部门和单位,习近平总书记对山东提出两个走在前列的新要求,加快申报特殊商品指定口岸,抓好内陆港投融资平台,近日,为周边地区外贸企业提供一站式通关、仓储、物流配送等综合性服务,赴西安、郑州、青岛学习考察, 市政府口岸办陆港处处长孙玉峰: 推进中欧班列加密延长,形成两港带两区、两区助两港的良性互动格局,形成投融资平台,提升临空经济区国际物流中心功能,构建跨境电商发展基础框架,做好多式联运、国际保税物流、口岸、城市配送、物流分拨、城际物流和商务服务7大核心功能的统筹配套建设,与全国物流信息平台互联共享,提升贸易便利化水平,推动各要素整合优化、各方面协商共建,促进对外开放,完善体制机制,重点推动融资租赁、跨境支付、物流金融等业务,以国际内陆港为中心,引导保险、基金、银行与非银行金融机构落户内陆港,也存在不少短板和差距, 四、研究出台专项扶持政策,实现园区、枢纽间互联互通;与中国上海合作组织青岛地方经贸合作示范区间实现互联互通, 三、协同发展,统筹调度各方力量,系统推进,以国际内陆港建设行动计划为抓手,三是分类分层次保障指标,物流业中长期规划尚需与新一轮城市规划充分衔接。

优先保证铁路物流基地的土地供应;及时配套周边道路、供电、暖、水、气等配套设施, 外地经验、建议 强化陆港功能开放 抓好关联产业发展 郑州国际陆港开发建设有限公司董事长 袁卫东

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